外形可爱的microlino电动车虽然暂时未能进入中国市场，但也一直受到粉丝们的关注，今天小编又为大家带来了microlino的最新消息~

2019可谓是microlino的丰收之年，自去年开始公开接受预定后，我们收到了上万台的预定，同时也在2018下半年通过欧盟认证测试。今年，我们带着这可爱的小车分别在摩纳哥、柏林、伯尔尼参加了三场一级方程式赛车，除了在赛场上，在瑞士的街头上也已经可以看到microlino的身影了！

与此同时，microlino的上市也为micro家族增添了一枚新的红点徽章！在今年的国际级奖项德国红点设计大奖评选中，microlino在汽车类别中获得奖项。

在红点设计奖的官网上，我们看到是这样介绍microlino的：

“Microlino非常适合用作城市汽车。该车车长2.4米，可进行垂直，前门开启的方式可以使乘客轻松下车。其他功能还包括可供两名成人使用的全尺寸座椅，前照灯和后视镜的独特设计组合，以及被车身部分隐藏的后轮。得益于其减轻的重量，紧凑型“泡泡车”比其他电动车消耗的能源少得多。此外，生产该车仅需要约传统汽车40％的零件。”

5秒内加速至50公里/小时，车重513公斤，续航可选125公里或200公里两种电池容量，最高时速可达90公里/小时。还能垂直停车，这样的可爱小车谁不爱？自然也是得到评审团的高度评价，“Microlino以环保的方式满足了未来的出行需求，并以其现代化的复古外观给人留下深刻的印象。”

相关阅读：那些年我们拿过的德国红点设计奖

▲ 目前的官方配色，分别是米兰红、阿姆斯特丹橙、巴黎薄荷、苏黎世蓝、巴塞罗那棕、伦敦灰、维也纳白、哥谭黑

如果说红点设计奖是来自业界的认可，那么来自业界资深从业人士的加入则更让microlino倍感鼓舞。最近，拥有30多年的汽车行业经验，曾在保时捷和宝马担任高管的Peter Müller彼得·米勒正式加入microlino担任CTO（首席技术官）。彼得·米勒曾在保时捷、宝马、奇瑞和Brusa任职，加入microlino后将带领研发团队进一步优化产品。以下是对彼得·米勒的简短采访。

1.彼得，你什么时候注意到microlino电动车的?

我之前在中国汽车制造商奇瑞(Chery)和瑞士电子元件专家布鲁萨(Brusa)工作时，就非常关注电动汽车行业，并密切关注该行业的发展。在众多在这一领域有所作为的初创公司中，Microlino很特别，因为产品非常独特，有成为新一代标杆的潜力。更重要的是，他们真的跳出了固有的思维模式，试图以不同于汽车行业的方式做事。

2.你的汽车事业始于保时捷。你在那里做了什么?

我在保时捷工作了10多年，从事过各种各样的工作。最后，我负责产品开发，并参与了保时捷Boxster的发布，这对当时的公司来说是勇敢而重要的一步。

“Microlino是一个新产品类别，

为此你需要新颖的方法。”

3.你也曾为宝马工作过。你在那里做了什么?

在宝马，我主导了Z4、Z8、X5和3系列的产品开发。之后，我担任产品、品牌和市场策略的负责人，也是公司高层管理的一部分，负责为Mini、宝马、以及从罗孚退出后的劳斯莱斯等品牌进行重新定位并规划多品牌战略。

后来，我调任到宝马摩托车的管理层，先是销售和市场主管，后来成为了研发主管。在那里，我负责开发了宝马的第一辆超级摩托车，使得宝马在退出后50年重返赛车运动。

4.超级摩托车和Microlino -这有关联吗?

也许第一眼看不出来，但如果你仔细看，会发现两者十分贴合。就复杂性而言，Microlino在很多方面更接近于摩托车，我在摩托车和汽车开发方面的经验非常丰富，因此我可以将两个世界的优点结合起来。Microlino是一个新的产品类别，所以我们需要新颖的方法。

5.在宝马工作多年后，您已经在中国的OEM奇瑞工作了5年。你在那里的任务是什么?

和其他外籍人士一起，我得以在一张白纸上建立了奇瑞技术中心，专注于新的工艺和技术。我们还开发了最新一代汽车的平台。

6.对于microlino的进一步发展，最重要的问题是什么?

我们想在市场上推出一款满足我们高质量和安全要求的汽车。Microlino还必须设计成每年可生产数千台，并完全满足客户的要求。对我们来说，在市场上有一辆高质量的汽车比尽快投产更重要。从长远来看，只有设计良好的产品才能让客户满意，我相信我们能够做到这一点。

还有十多天就是2020年了，每到年末大家都会对新的一年有所期待。得到业界认可并在行业大牛的加盟下，不知道在美好的新一年里，microlino能持续地为我们带来什么惊喜，请拭目以待~